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经过半年的努力高德打车也是与26个一线城市以及15个二线城市达成协议。
根据高德打车管理层的战略计划，高德打车将在2014年底实现全国开通，预计未来5年将会为全国提供500万就业岗位。
下午两点半。
南天创业园深蓝集团总裁办公室。
此刻韩琛正在跟一名西装打领带文质彬彬的年轻男子坐在茶桌前喝茶。
男子正是高德地图将高德打车拆分出来后的CEO任继勋，韩琛之所以会把任继勋叫过来是因为高德打车没钱了，虽然高德打车在试运营的两年里有赚到钱，但是这半年的扩张也是将高德打车的库存都给打光了。
“根据之前高德打车发来报表，账上就只剩下3000万对吧？”韩琛给任继勋倒上茶问道。
“是的，韩总，高德打车现在处于高速发展状态，烧钱的速度比我们之前试运营时大得多，每个月支出基本上3000万左右，账上的钱就只够支撑一个月了。”任继勋回道。
“我会让深蓝资本向高德打车注资1个亿，你这边准备好向社会进行募集资金，后续总部不会再向高德打车投钱了。”韩琛说道。
任继勋听到韩琛的话不由皱起眉头来，高德打车的前景可以说一片美好，总部这边怎么停止向高德打车注资了。
“韩总，我能问下原因吗？”任继勋问道。
“从去年6月份到现在市场上一共出现多少个网约车平台？”韩琛问道。
“一共出现了8个网约车平台。”任继勋回道。
“未来网约车平台会变得越来越多，国外的资本肯定不会放弃这个赛道，平台想要获取客户就得贴钱抢客户，这也意味着公司需要长期对外贴钱，即使高德打车有深蓝集团作为后盾做支撑，高德打车也需要大量的资金去补贴市场。
网约车平台的竞争最少要持续五到八年的时间，想要笑到最后最少要补贴个六七百亿，有这个钱还不如拿去搞实业，最好的办法就是用资本的钱去跟其他资本打仗。
回去以后你把高德打车改名成滴滴打车，将滴滴打车彻底从深蓝集团摘出去，然后对外放出风声滴滴打车要融资，滴滴打车计划在2016年到纳斯达克上市。
第一轮融资放出10%股分融资10亿美刀，这笔钱除了用于国内业务和扩展海外市场。”韩琛拿起茶杯抿一口后说道。
前世滴滴都没有实现盈利，网约车能不能盈利还是一回事，优步更是烧了300亿美刀才实现盈利，首次盈利也不过几千万美刀而已。
想要赚回本不知道要等到何年何月才能赚回这300亿美刀。
滴滴打车实际上就是韩琛用坑美利坚人的一个项目，用美利坚人的钱来补贴华夏人打车，用美利坚人的钱来为华夏创造就业机会。
人工智能取代司机是必然的事情，等人工智能成熟自动驾驶技术成熟，韩琛再去建一个打车平台，再用这个打车平台来击败滴滴，届时滴滴将会成为一个一文不值的平台。
任继勋对于韩琛的远见那是万分的佩服。
他没想到韩琛虽然没有参与公司的管理，却能看到一些他看不到的问题，网约车平台的前景确实是一片美好，但是这一片美好的背后却是尸山血海。
特别是任继勋在听到韩琛说：“网约车平台的竞争最少要持续五到八年的时间，想要笑到最后最少要补贴个六七百亿”的时候。
任继勋都有些怀疑自己的耳朵是不是听错了。
这场战争真的能够持续这么长的时间吗？
“是不是觉得我的这个说法有些夸张？”韩琛笑问道。
“是的。”任继勋点头道。
“电子商务是最没有技术含量门槛最低的行业，网约车平台跟网购平台一样，只要有足够资金就能够撑起一片天，你看电商行业斗了多少年了，网约车平台不像电商那样有着丰富的产品，网约车平台自始至终就只有一个产品，网约车是不存在产品差异化这一说的，所以网约车平台的斗争比电视强烈百倍以上。”韩琛解释道。
网约车卖的就是预约乘车服务，平台与平台之间是不存在差异化的，不像电商可以主打同类产品实现差异化。
在没有差异化的情况下网约车平台只能比谁家的便宜了。
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